Blog personal para compartir información con los alumnos de Formación Profesional de la rama de Mantenimiento de Vehiculos. Material complementario a las clases y dudas de Carrocería, electromecanica y de todo lo relacionado con el automóvil
En estos días podemos disfrutar de la feria Aula donde nos informan de las distintas opciones de estudios para el curso que viene.
Os dejo el enlace a una guía de formación profesional pero os recomiendo una visita para los que todavía no tengáis claro vuestras opciones de cara al curso que viene
Para reparar plásticos hemos visto distintas opciones, la reparación con adhesivos y la soldadura de plásticos. Sobre la reparación con adhesivos ya hemos hablado previamente por lo que nos centraremos en la soldadura de plásticos para reparación.
En primer lugar debemos conocer el tipo de plástico que vamos a reparar. Para ello solemos consultar el código del fabricante y las tablas con dicha de codificación. Os dejo un enlace a un artículo con las tablas para poder hacer los ejercicios. En caso que no conozcamos no está de más recordar cómo se realiza un ensayo de combustión, del cual podéis ver un ejemplo en el siguiente vídeo.
Una vez identificado el material y seleccionado el material necesario, sólo queda coger cierta práctica para que la soldadura quede correcta. En el primer video del Centro Zaragoza se puede ver muy bien el proceso general, y en el segundo una aplicación muy común, la reparación de patillas de faros.
Por último uno de esos "inventos" que intentan facilitarnos la tarea..., una herramienta que nos refuerza la unión del cordón mediante grapas metálicas.
Uno de los sectores que en estos tiempos está en crecimiento es el sector de los talleres especializados en lunas. Después de ver la teoría en clase y hacer algún que otro ejercicio os dejo aquí algunos vídeos que me parecen interesantes.
Pillarle el truco a la masilla es cuestión de práctica... pero para muestra valen estos ejemplos. A destacar del primer caso como se preparan correctamente los bordes después de la reparación de chapa. Para mi gusto echo de menos el uso de una imprimación para prevenir la corrosión, por ejemplo en spray, antes de la aplicación de la masilla; pero lo vamos a dar por válido porque forma parte de uno de los "errores" más habituales en un taller de reparación de chapa.
En este segundo caso es de destacar el uso de la cinta de carrocero para delimitar la geometría de la puerta y así mantener la arista natural de la misma.
Después de estudiar durante bastante tiempo las uniones atornilladas nos hemos dedicado a otros tipos de uniones amovibles. Os dejo alguno de los vídeos que hemos visto tanto de remaches como de adhesivos así como los ejercicios que hemos hecho en clase. Así que ya no hay excusas para sacar mala nota en el examen
Algunos me habéis solicitado las presentaciones que uso en clase. Puesto que en la versión antigua de los libros no tenéis la información correspondiente a este tema os dejo los enlaces con los ejercicios realizados en clase y con la presentación teórica, ambos sólo disponibles para su descarga con los permisos que yo he otorgado a mis alumnos.
Para amenizar la preparación del examen también os dejo los vídeos que vimos al principio del tema sobre la fabricación del acero y la laminación y producción posterior en este caso en una planta de Arcelor
Como premio al que ha llegado hasta el final, podéis ver circular un torpedo por uno de los valles de Asturias donde la fabricación de acero es una de las actividades que vuelve a estar al día. Como podéis ver el acero se trasporta en estado líquido desde los altos hornos.
Los instrumentos de medida que más utilizamos en el taller van a ser el calibre y el micrómetro. No son instrumentos difíciles de manejar pero a veces es necesario practicar un poquito.
Los siguientes enlaces son de simuladores de calibre, micrómetro y reloj comparador donde podéis hacer ejercicios de autoevaluación y la propia pagina os dice si la solución es correcta o no. La página original está en portugués, pero ya sea con el traductor de google o con la intuición de cada uno creo que son fáciles de entender y utilizar. En todos los casos hay una casilla para introducir la medida que se marca en verde o rojo según los resultados y pulsamos en "Novo Desafio" para una nueva medida.
